從前有句廣告詞「現在，就是未來」，
很多我們認為在未來世界才會實現的科技新知，
如今已環繞在我們身邊，有太多以前覺得不可能的
現在都做到了
讓我們一起迎接新e世代的來臨。
2014年上市以來已售出超過兩萬輛的BMW i8，
不僅是BMW首款插電式油電混合車，
建構在CFRP碳纖維強化塑料上的BMW i8，
搭載與電動馬達結合的1.5升三缸汽油渦輪引擎，
搭配6速Steptroinc手自排變速箱，
燃油引擎的動力輸出達到231hp，
而電動馬達則擁有143hp動力輸出，
使得BMW i8綜效馬力來到374hp，
從靜止加速至100km/h僅需4.4秒，
極速還可達到250km/h。
i8 Roadster的迷人之處在於，
以BMW i專屬設計語彙打造，
除了同樣採用上掀式鷗翼車門設計，
輕量化與完美車身配重共同造就其卓越的運動表現。
i8系列皆採用上掀鍘刀車門設計，
外型優美並符合空氣力學，
從低扁的引擎蓋、Air Flap進氣控制系統、
前保桿進氣口、密封的車身底部、側裙、車身折線，
至特殊的後擾流設計，有效率地導引氣流通過。
i8 Roadster當車速在50km/h以下時，可在15秒內完成開/關篷。
i8 Roadster也是同級唯一採用垂直方式收納頂篷的車款，
將三片頂篷收折成Z字型，如此造就更多彈性運用的載物空間，
如在座椅後方額外增加100公升左右的空間，
尾廂容積也可達88公升，使這款油電敞篷跑車仍保有一定的空間機能。
憑藉BMW eDrive科技、渦輪增壓技術、
先進的底盤設計、油電混合動力之四輪驅動、
輕量化車體結構等，i8成為了未來駕馭樂趣的象徵車款。
不僅造就優異的駕駛表現，更兼顧了節能環保的理念，
同時，LifeDrive車體結構幫助車身達到最完美的重量分配。
i8 Coupe與i8 Roadster採用相同動力配置，
搭載BMW TwinPower Turbo三缸汽油引擎與電動馬達，
內燃機引擎的動力透過Steptronic六速手自排變速箱傳送至後輪，
電動馬達則經由兩速設定的自排變速箱，將動能輸出到前輪。
因此，當油、電動力皆啟動時，
將會以油電混合動力專屬的四輪驅動方式行駛。
2011年，BMW為了提前部署電動車市場，
成立了專門開發電動車產品的「BMW i」品牌，
並在2013年的IAA法蘭克福車展上，
同步發表首款純電動車i3及首款插電式油電跑車i8，
其中隔年投入市場銷售的i8 Coupe
加上2017年底發表的i8 Roadster，
累積至去年12月全球銷售已經突破2萬輛，
是目前最暢銷並具備電能驅動系統的跑車，
但這項成績確定將在今年2020年4月中停產後畫下句點。
BMW i3、i3s
BMW i3及i3s以嶄新的車頭輪廓設計打造全新風貌，
延續BMW i專屬的LED U型頭燈及水平配置LED方向指示燈，
搭配經典的雙腎型水箱護罩，讓整體造型更顯前衛、動感。
i3以U型霧黑造型線條做為前保桿上的點綴，
營造出更加俐落的視覺感受。
i3s則是以黑色高光澤材質裝飾於銀色雙腎形水箱護罩內外邊框，
以及前保桿上的U型造型線條，塑造銳利、運動化的視覺印象。
與黑色車頂型成強烈對比，為全車增添動感氣息。
搭配無窗框車窗設計，強調輕量化特性，
同時也訴說著環保電能的內涵。車尾更加寬闊的自信氣息，
來自於i3及i3s尾門下緣勾勒的銀色飾條設計，
以及重新調整位置至接近尾門邊緣的車型銘牌。
i3s更提供專屬車型銘牌，搭配專屬後保桿輪廓設計，
打造不容錯認的高辨識度。
呼應動感十足又不失環保概念的外觀造型，
i3、i3s的內裝除了採用羊毛等永續材質之外，
歸功於2,570mm的長軸距以及無中央傳動軸的設計，
提供i3及i3s超乎想像的寬敞乘坐空間。
承襲BMW一貫的駕駛者導向座艙配置，
方向盤前方的5.7吋液晶儀錶板讓時速、
電量、充電情況等行車資訊一目瞭然，
直覺式操控排檔桿則整合至方向盤機柱右側，
為i3創造了懸浮般的視覺感受。
i3、i3s同樣搭載eDrive純電駕駛系統，
顛覆對油門反應以往的認知，
在起步時即能湧現最大扭力輸出、無需換檔的綿密加速性，
以及零噪音與零CO2排放，
帶給駕乘者截然不同的未來移動感受。
加上極短的前、後懸以及後輪驅動設定讓
i3、i3s擁有BMW引以為傲的駕乘樂趣。
i3所搭載之電動馬達擁有170匹馬力、25.5kgm最大扭力，
從靜止加速至100km/h只需7.3秒
i3s提供更進一步的性能駕馭感受，
搭載之電動馬達擁有184匹馬力、27.5kgm最大扭力，
從靜止加速至100km/h只需6.9秒。
i3、i3s純電動車續航力最高為200公里。
i3、i3s皆搭載全新DTC動態牽引力控制系統，
能在所有行駛速度時提供更佳的循跡性和操控樂趣。
而為滿足不同的駕駛需求，
i3s新增Sport動態行車模式，
更加靈敏的油門反應和運動化的
轉向設定皆能給予駕駛十足激情的駕馭感受。
i3s更搭載跑車化懸吊，不論是阻尼、
彈簧設定及防傾桿皆經過運動化精密調教，
車身高度降低10mm，輪距也較i3加寬達40mm，
無論在動態操駕表現上或在視覺感受上
都徹底展現全新BMW i3s截然不同的運動風格。
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